В Ереване реализуется сразу несколько крупных градостроительных проектов, которые могут существенно изменить облик города и повлиять на его развитие в ближайшие годы. 

В этом материале — обзор ключевых будущих объектов города, а также мнения архитекторов и риелторов о том, насколько удачны эти проекты.

1. Культурный центр Каскад 

Фото: activecitizen.yerevan.am

Каскад в Ереване — это одна из главных архитектурных и культурных достопримечательностей города. 

Идея создания Каскада впервые появилась в генеральном плане Александра Таманяна в 1920-х годах. Он задумывал Каскад как лестницу, связывающую Ереван с Канакерским плато, формируя тем самым градостроительную ось, ориентированную на Арарат. Однако в то время проект был признан слишком амбициозным и не получил финансирования.

В 70-е реализовывать архитектурный замысел взялись Джим Торосян, Саркис Гурзадян и Аслан Мхитарян. По задумке архитекторов горожане должны были получить возможность подниматься по лестницам и эскалаторам наверх к памятнику «Мать Армения» и двигаться далее на север. Новый проект предусматривал не просто «лестницу», а многофункциональное общественное пространство. Строительство началось в 1980 году, но в конце 80-х из-за Спитакского землетрясения, распада СССР и Первой Карабахской войны строительные работы были приостановлены. С тех пор к реализации проекта приступали еще несколько раз, однако о реальных масштабных работах заговорили в 2024 году. 

В сентябре прошлого года на онлайн-платформе «Активный гражданин» ереванцам были представлены два варианта завершения комплекса: первый — асимметричный и радикальный «Сады Каскада»; второй — относительно нейтральный «Культурный центр Каскад». По результатам голосования победил второй вариант.

«Культурный центр Каскад» — проект архитектурного бюро «Wilmotte & Associés» французского архитектора Жана-Мишеля Вильмота. Реализовывать задуманное будет армянская компания «GTB Development LLC». 

Фото: activecitizen.yerevan.am

Планируется, что новый комплекс будет представлять собой конструкцию из крупных плит, как бы продолжающих Каскад, а горизонтально расположенные террасы с видом на Арарат будут перекликаться с уже имеющимися линиями. Наконец-то ступени свяжут подножье комплекса с памятником «Возрожденная

Армения». Также проект предусматривает восстановление лесного массива вокруг комплекса, что немаловажно для экологической обстановки Еревана.  

Кроме того, в концепцию заложены пешеходные зоны с террасами, кафе и ресторанами, а на вершине «Нового Каскада» планируется построить Центр современного искусства и концертно-музыкальный зал на 1000 мест. Вдобавок, проект включает в себя подземную парковку, чтобы не загромождать территорию машинами.

Противники данного варианта недовольны тем, что на голосование были выставлены только две концепции, а некоторые обвиняют тендер на строительство в непрозрачности. 

Что касается непосредственно задуманного, то скептиков беспокоит, что новый Культурный центр с широкими горизонтальными уровнями будет «разрывать» визуальную связь между «Каскадом» и монументом «Возрожденная Армения», то есть разглядеть можно будет только верх колонны. Тем самым проект будет отходить от задумок Таманяна и архитекторов 70-х годов. 

Фото: activecitizen.yerevan.am

Айк Залибекян, архитектор:

— Два «варианта» были предложены в ответ на общественный шум, когда появился второй вариант. Первый же — давно существующий проект, который Джерард Гафесчян планировал строить лет 15 назад. Фактически голосование стало легитимизацией плана мэрии отдать проект французским архитекторам. Никакой прозрачной процедуры выбора проектировщиков не было. Да и процесс выбора между «двумя» проектами сложно назвать легитимным, когда вопрос «решается» голосами 2000 граждан.

Я не готов обсуждать плюсы или минусы выбранного проекта ввиду прозрачности и легитимности процесса. Любое обсуждение в этом русле — легитимизация всего процесса, затеянного мэрией Еревана. Каскад нужно достроить, но не таким способом. Не было широкого обсуждения проекта в профессиональных кругах, нет консенсуса каким должен быть каскад (новым, продолжением старого), не было открытого международного конкурса на проектирование столь важного сооружения.  

Фото: activecitizen.yerevan.am

Кирилл Балашов, архитектор, автор блога об архитектуре Армении «АР_АР_АТ»:

— То, что Каскад наконец-то достроят — новость долгожданная и положительная, но как именно его достроят, кто и почему? Это уникальное сооружение, не имеющее аналогов в мире, главная достопримечательность Еревана — ставки невероятно высоки, практически вопрос национального масштаба. И что же мы видим? Мэрия привозит из Франции какого-то архитектора, тот делает проект и путем нехитрого голосования этот проект побеждает. Почему этот архитектор, почему такой проект, непонятно. 

Например, в 2002 году тогдашний владелец Каскада Джерард Гафесчян провел архитектурный конкурс на проект его достройки, где участвовал весь цвет мировой архитектуры от «MVRDV»  до Захи Хадид. К сожалению, тогда он так ничем и не закончился, но это не значит, что из-за этого нужно отказываться от этой практики. И если уж вы захотели сделать для этого места новый проект, то конкурс — это единственный верный способ выбора наиболее достойной концепции. Причем он должен быть международным, открытым и с серьезным профессиональным жюри. В таком конкурсе поучаствовали бы все лучшие армянские и все лучшие международные бюро — выбирай не хочу. Но нет, была выбрана другая, абсолютно непрозрачная схема. 

Не стоит также забывать, что вообще-то оригинальный проект Каскада был разработан его авторами в 80-е годы полностью. То есть самым простым, экономичным и, как многие считают, лучшим вариантом было просто достроить его так, как его задумали авторы, тем более, что один из них, к счастью, до сих пор жив. Я не консерватор, я очень люблю современную архитектуру, но просто брать и выкидывать старый проект и изобретать велосипед кажется совершенно нелогичным. Но у мэрии своя логика и, видимо, она заключается в строительстве справа от Каскада жилого комплекса, который выполнен тем же архитектором и в том же стиле. Нравятся ли мне эти дома с точки зрения архитектуры? Да, но чуть ли не последний в Ереване незастроенный зеленый холм, кажется, жителям города, задыхающимся от смога, все-таки нужнее.

2. Академгородок 2030

Фото: acarmenia.am

На сегодняшний день можно говорить о том, что система образования Армении находится в кризисе — нехватка финансирования, отток специалистов, устаревшие учебные программы и низкие зарплаты в отрасли. Как следствие, армянские вузы, к сожалению, пока не занимают высокие позиции в мировых рейтингах. 

Назрела необходимость глобальных реформ. Так родилась идея строительства Академического городка. Планируется, что основной территорией для строительства станет 17-й квартал на северо-западной окраине Еревана. Оттуда проект будет расширяться за пределы города, занимая пустующую зону у села Сасуник в Арагацотнской области, а также продвинется на восток в сторону Аштаракского шоссе. Помимо этого, под Академгородок будет отведена в том числе и территория киностудии «Арменфильм». Проектировщиком выступит немецкая компания «GMP International».

На территории площадью 580 га планируется разместить 8 государственных и 8 международных или частных вузов. Согласно плану, первые студенты смогут приступить к обучению уже в 2030 году.

Власти Армении объясняют идею просто: стране нужен Академгородок, потому что в нынешних условиях модернизировать систему образования трудно. Крупнейшие вузы находятся в разных частях Еревана, а сами университеты нуждаются в обновленной инфраструктуре. Эти проблемы решает с нуля построенный Академический городок. 

На специально выделенной территории будут собраны вместе университеты и исследовательские центры, в которых студенты получат доступ к современным научным технологиям и лабораториям. Отдельным пунктом упоминается интеграция старшей школы в систему высшего образования. То есть школьники получат возможность стать часть нового проекта. 

Согласно официальным заявлениям новый город рассчитан на размещение приблизительно 44 000 человек, среди которых будут студенты, преподаватели, научные работники и сотрудники вузов. 

Фото: acarmenia.am

Помимо научных кластеров, инфраструктура Академгородка будет включать в себя современные лаборатории, библиотеки, спортивные объекты, культурные центры, концертный зал и озелененные территории. Также проект подразумевает проживание учащихся, для которых будут построены студенческие общежития. 

Из Еревана добраться до Академгородка может будет на автобусах. Также рассматривается вариант продление линии метро от будущей станции «Ачапняк».

Критики считают, что задуманное больше похоже на имиджевый проект, а не на реальные реформы. Во-первых, построить что-то с нуля будет требовать огромных денег из бюджета, и как следствие, часть средств может не дойти до уже существующих вузов. Во-вторых, объединение всех университетов в одном месте может разрушить уникальные традиции действующих университетов.

Фото: acarmenia.am

Айк Залибекян, архитектор:

— Не согласен с тем, что идея построить Академгородок появилась из-за необходимости глобальных реформ. Мне кажется, идея возникла из желания освободить и продать университетские здания в центре Еревана.

Сложно обсуждать проект, когда он представлен в виде двух-трех рендеров. Идея провальная по многим причинам. Нет удачных примеров строительства новых городов на пустом месте. Во всяком случае — мне они неизвестны. Каждая власть хочет построить памятник имени себя. Нынешние власти Армении не исключение. Идея собрать в одном месте людей одинаковой профессии, одинакового образа жизни, с одинаковым ритмом жизни, одного цвета кожи, с одними вкусовыми рецепторами и т.д. выглядит весьма сомнительной. Город — это множество разных процессов, разных людей, разной архитектуры и разных функций. Проект мне видится мертворожденным. 

Фото: acarmenia.am

Кирилл Балашов, архитектор, автор блога об архитектуре Армении «АР_АР_АТ»:

— То, что самый грандиозный градостроительный проект в независимой Армении связан с образованием, в теории говорит о том, что власти страны делают ставку именно на него, и это заслуживает всяческих похвал. Но дальше снова возникают вопросы. Во-первых, откуда эта вечная тяга делать что-то новое вместо того, чтобы обновлять старое? Эта тенденция начинается с малого масштаба — давайте срубим старые деревья и посадим новые; продолжается в большем — давайте снесем дореволюционный дом и на его месте воткнем многоэтажный бизнес-центр; и доходит до апогея уже в гигантском масштабе — давайте забудем про шикарные университетские здания в центре города и построим новые в чистом поле.

В Ереване уже есть Академгородок — его придумал архитектор Александр Таманян, и он включает в себя Политехнический, Аграрный и Медицинский университеты, а также другие важнейшие вузы, находящиеся в пешей доступности. По сути, Кентрон — это уже кампус, в котором расположены основные университеты города. Многие из них имеют столетнюю историю, они органично вписаны в городскую среду и являются ее неотъемлемой частью. Зачем выкорчевывать их оттуда и переносить за тридевять земель — абсолютно непонятно. Что будет со всеми этими зданиями, большая часть которых является подлинными памятниками архитектуры, тоже неясно. Кто-то скажет, что они устарели и не соответствуют современным требованиям, но тогда почему бы просто не обновить их: провести реконструкцию, заменить коммуникации, оснастить современным оборудованием — что этому мешает?

Вместо этого власти решили построить в чистом поле новый город с населением, сопоставимым с Вагаршапатом или Абовяном, при том что эти два города, как и многие другие, тоже не помешало бы привести в порядок. Возникает и другой вопрос — как туда добираться? Допустим, студентам, живущим на западе города, повезло: возможно, дорога до нового места обучения займет у них примерно столько же времени, сколько сейчас до центра. Но что делать жителям Эребуни, Норка или Авана? По сути, речь идет о перестройке всей транспортной схемы города, да и в целом всего его устройства. Сейчас в Ереване тысячи студентов, и без них экономика столицы неизбежно станет другой.

В целом этот проект может быть сколь угодно привлекательным — я уверен, что опытные немецкие архитекторы знают свое дело и способны создать качественный современный город. Однако главный вопрос в другом: зачем? Любой проект начинается с проблемы, которую он должен решить, и в данном случае ключевой вопрос не в том, как именно предлагается решение, а в том, существует ли сама проблема и в чем она заключается.

3. Skyline ЖК 

Фото: renshin.am 

Ереван нельзя назвать городом небоскребов. В столице находятся в основном низкие и средние по высоте дома, построенные из розового вулканического туфа. В городе не так много зданий выше 20 этажей. Одна из причин в том, что Ереван находится в сейсмически активном районе, и строить небоскребы здесь сложно. Отчасти поэтому строящийся ЖК Skyline  с «первыми жилыми небоскребами в Армении» вызвал такой ажиотаж. 

Будущий ЖК разместится на пересечении проспекта Маршала Баграмяна и улицы Братьев Орбели. Задуманное реализует армянский застройщик «Renshin Urban Investments». За архитектуру отвечает международное бюро «Laguarda.Low» со штаб-квартирой в Нью-Йорке, а проектированием квартала занимается британская компания «Arup». 

Комплекс Skyline предусматривает строительство пяти 35-этажных зданий. Skyline позиционирует себя как «город в городе». Застройщик обещает, что на территории ЖК появятся магазины, кафе и рестораны, спортивные объекты, образовательные учреждения и медицинский центр. 

Фото: renshin.am 

Что касается транспортной доступности, то от комплекса будут ходить шаттлы, обеспечивающие связь с центром города. Помимо этого в Skyline планируется собственный автопарк для каршеринга, а сам ЖК будет находиться в 10 минутах ходьбы от метро Дружба, и в 15 минутах ходьбы от метро Маршал Баграмян.

Несмотря на все это, жители будущего квартала с большой долей вероятности будут сталкиваться с пробками. Во-первых, ситуация с трафиком плохая практически во всем городе, в том числе на пересечении проспекта Маршала Баграмяна и улицы Братьев Орбели. Во-вторых, дорожная инфраструктура на этом участке не рассчитана на такое количество жильцов и обслуживающую их инфраструктуру. В-третьих, люди все равно будут постоянно выезжать за пределы ЖК и въезжать обратно. Делать ставку на то, что люди будут довольствоваться «городом в городе» неверно. 

Фото: renshin.am

Возвращаясь к теме небоскребов. Застройщик обещает, что здания спроектированы с учетом современных стандартов сейсмоустойчивости, а инженерная компания «Arup» уже принимала участие в строительстве высокоэтажных зданий. Однако, все же стоит помнить, что Ереван находится в сейсмически опасной зоне. Любая ошибка в проектировании или строительстве может закончиться печально. 

Стоимость квадратного метра в новом ЖК высокая, хотя надо оговориться, что квартиры будут сдаваться с готовым ремонтом и меблировкой. 

«1 300 000 драмов за квадратный метр — примерно 3 400 долларов. Например, студия 26 м² обойдется в 33 800 000 драмов, а если оплатить сразу и воспользоваться скидкой — 30 миллионов. Цена повысится уже с 1 января и будет увеличиваться на 100 000 драмов каждые полгода» — из поста «Kolokolchik Yerevan».

Общественность отнеслась к проекту неоднозначно. Пользователи считают небоскребы неуместными для Еревана; сомневаются в надежности строительства, учитывая сейсмоопасную зону; смеются над тем, как в небоскребах будут справляться с отключением воды и электричества; критикуют завышенные цены. 

Почитать комментарии здесь и здесь. 

Фото: renshin.am

Айк Залибекян, архитектор:

— Вы упомянули проблему пробок —  и так к уже перегруженной среде добавляется огромный жилой массив, и проблема доступности никак не будет решена. Достаточно в 6 часов вечера постоять рядом с будущими небоскребами и станет понятно, что ничего хорошего нас не ждет. Я бы добавил сюда еще и масштабность — разрешим кому-то построить такие высокие здания в центре Еревана, сложно будет запретить это делать другим. И очень скоро мы станем свидетелями других высотных проектов. 

Кирилл Балашов, архитектор, автор блога об архитектуре Армении «АР_АР_АТ»:

— Обратите внимание, что это третий проект, созданный иностранными архитекторами. С одной стороны, это дает западное качество архитектуры и бережет Ереван от очередной нелепой туфовой новостройки «а-ля Таманян». С другой — иностранные бюро, особенно такие, как неизвестное мне 

«Laguarda.Low», находятся вне местного контекста. Это не значит, что они не имеют права проектировать в Армении или что построят комплекс, не учитывающий нормы сейсмостойкости. Они просто не чувствуют город так, как его чувствуют местные архитекторы, которые прожили в нем всю жизнь, или даже я, который какое-то время жил на соседней улице Ерзнкяна и каждый день наслаждался выхлопными газами, прогуливаясь по проспекту Баграмяна в центр города. Я не думаю, что кому-то из сильных местных архитекторов пришло бы в голову проектировать в таком месте небоскребы. Хотя, по большому счету, это вообще не вопрос конкретных архитекторов — это вопрос городского планирования: кто и почему решил, что именно в этом месте должны появиться небоскребы? Хорошо, у города нет главного архитектора, но разве не существует генплана или мастер-плана, высотного регламента, архитектурного совета или профильной комиссии?

Фото: renshin.am

Признаюсь, я вообще не фанат небоскребов и не уверен, что они в принципе нужны Еревану. И уж точно они не нужны в этом месте. Единственный несомненный плюс проекта в том, что красивое здание военного госпиталя 50-х годов постройки, расположенное в центре участка, будет сохранено. Это правильно, когда исторические здания приспосабливают под современные нужды, если это делается качественно и с должным уважением к наследию. Другой вопрос, что практика сохранения исторических построек с «втыканием» между ними небоскребов (кстати, сегодня популярная в Москве — см. ЖК Lucky и Republic) лично мне не близка. Застройщики обычно объясняют повышенную этажность тем, что ниже строить экономически невыгодно, что я всегда читаю как «мы просто хотим заработать побольше денег». В принципе, для бизнеса желание зарабатывать больше абсолютно нормально — это и есть функция любого бизнеса. Но оно не должно реализовываться в ущерб городу, и именно для этого должно существовать городское регулирование. Конечно, другой застройщик мог бы вообще снести эту больницу и поставить на ее месте еще пару небоскребов, но остается ощущение, что почему-то всегда приходится выбирать лишь между двумя вариантами — плохим и очень плохим.

Андраник Арутюнов, основатель и генеральный директор компании «Silver REA», сооснователь и член совета Ассоциации агентств недвижимости Армении:

Фото: renshin.am

— Проект Skyline — это уникальный и принципиально отличающийся проект на нашем рынке и вообще в истории независимой Армении. Я считаю, что Skyline станет одной из визитных карточек Еревана. Это один из тех проектов, в которых стоит иметь квартиру как с инвестиционной целью, так и для проживания.

Я, как риелтор с 15-летним опытом и директор компании, который уже около 5 лет активно работает на первичном рынке недвижимости, однозначно хотел бы иметь недвижимость именно там. Уже тогда, когда в информационном поле появлялись первые «спойлеры» о проекте Skyline, он меня очень заинтересовал, и я изучал любую доступную информацию о нем.

Прежде всего, команда проекта очень опытная. «Renshin»  — один из лучших застройщиков Армении, который всегда знает, какой продукт создавать. У этой команды есть серьезный вклад в развитие рынка недвижимости Армении. Позже стало ясно, что в проекте, начиная с архитектуры и заканчивая инженерными решениями, работают всемирно известные профессиональные команды.

Кроме того, учитывая, что проект расположен в центре города, если вы изучите рынок недвижимости нашей столицы, то поймете, что цены там в два и более раза выше, чем текущие цены, предлагаемые Skyline. Также можно убедиться, что на протяжении многих лет цены в этом районе только растут и всегда сохраняется высокий спрос.

Считаю, что с учетом этих фактов можно предположить, что капитализация этой инвестиции будет высокой до завершения строительства проекта, а в дальнейшем доходность недвижимости там также будет высокой. А если вы изучите, какие сервисы и удобства будут предусмотрены в проекте, то поймете, почему я говорю об этом с такой уверенностью.

Фото: renshin.am

Как агент, я однозначно рекомендую приобретать недвижимость в этом проекте, поскольку прогнозирую, что она будет отличаться высокой доходностью. Конечно, у проекта есть свой минус: нужно было инициировать его раньше.

Признаться честно, я детально изучил проект — начиная от чертежей и заканчивая обслуживанием здания и фасадами. Я искал какие-либо недоработки. Мне бы хотелось наличия балконов, однако это отразилось бы на эстетическом виде проекта.

Прежде всего, это многофункциональный проект, где проблемы (прим. ред. — проблемы с отключением электричества и отключением воды в Ереване) получили приоритетные решения — как по части электричества, так и по воде. О пробках также позаботились: для жителей Скайлайна будет запущен собственный электробус со своим маршрутом до центра

Во многих проектах устанавливают генераторы, чтобы обеспечить комплекс электричеством в случае кратковременных отключений. Хотя в нашем городе отключения случаются крайне редко. Тех, кто запасается водой в бутылках, нет уже десятилетиями. Бывают перебои в жаркое лето, но и это — редкое явление.

* «Silver REA» и застройщик «Renshin Urban Investments» являются партнерами.

Максим Бутусов, риелтор, ИП Бутусов:

Фото: renshin.am

—  Концепция очень хорошая, но не за такие деньги. 

Классный формат «город в городе», удобно для жизни. Если нет необходимости ежедневно ездить в офис, можно вообще не выезжать из ЖК — все есть на месте. Но цены просто неадекватные.

В том же Арабкире, на улице Врацакан, уже есть в продаже готовый дом: около

$2000 за м² с ремонтом от застройщика. В новостройках по Арабкиру цены начинаются от $1700 за м² без ремонта. То есть в центре уже можно рассматривать готовые новостройки примерно за $3500 за м² — и это будет именно центр, а не Арабкир. В том же «Glendale Hills» на улице Аргишти квартиры можно найти и по $2500 за м².

Если рассматривать это как статусную покупку в формате «я там живу среди таких же, как я» — то, возможно. Для жизни — если человек определенного достатка и хочет жить в окружении таких же, то да вариант. Но как инвестицию рассматривать это глупо: окупаемость будет очень долгой. Сильно выше средних рыночных цен по городу сдать не получится. Студию дороже $1000 в месяц сдать крайне сложно, да и на такую сумму еще нужно постараться. Сейчас цены уже совсем другие по сравнению с 2022–2023 годами.

4. Аэропорт Звартноц 

Аэропорт Звартноц сейчас. Официальные рендеры нового терминала пока не опубликованы. Фото: @ArmeniaTheWorld

В 2022 году Армения столкнулась с беспрецедентным ростом пассажиропотока. 

В 2021 ереванский аэропорт Звартноц и аэропорт Ширак в Гюмри приняли приблизительно 2,38 млн пассажиров, а уже годом позже — 3,70 млн пассажиров. То есть рост пассажиропотока увеличился приблизительно на 55%. Это существенно даже с учетом ковидных ограничений двадцать первого года. 

В последующие годы стало понятно, что количество пассажиров остается высоким, и действующий аэропорт нуждается в модернизации. Инициатором такого проекта выступила компания «Armenia International Airports CJSC», которая на данный момент управляет Звартноцем. При этом сама компания принадлежит аргентинской группе «Corporación América Airports». Именно «Corporación América Airports» выступает инвестором проекта. Сам проект обойдется в 500 млн долларов и будет реализовываться на протяжении 10 лет.

В планах — удвоение площади аэропорта, строительство нового терминала и увеличение числа выходов на посадку с 8 до 16. Также намечено оснастить аэропорт современными залами ожидания, расширить парковку и улучшить транспортную связь аэропорта с городом. Помимо этого в Звартноце будет работать система электронных паспортных ворот, которая позволит пассажирам проходить проверку документов быстро и без участия пограничников. Все это поможет справиться с ростом пассажиропотока и укрепить за аэропортом статус регионального хаба. 

Говоря об аэропортах Армении, стоит упомянуть и старый советский терминал Звартноца, возле которого было построено нынешнее здание. Прежний аэропорт — это архитектурный символ Еревана, объект советского модернизма. Главная его особенность — необычная круглая форма терминала, построенного в 1970-е годы. Для своего времени это было смелое решение: здание выглядело футуристично и резко отличалось от типовых советских аэропортов.

Старый терминал аэропорта Звартноц. Фото: ixbt.com

На сегодняшний день старый терминал Звартноца заброшен. В проекте нового аэропорта его судьба фактически вынесена «за скобки». Решения о том, что делать дальше с памятником советского модернизма нет, но есть опасение, что терминал могут просто снести.

Айк Залибекян, архитектор:

— Как вы уже сказали, судьба старого терминала повисла и непонятно, что планируют с ним делать. А разве проект нового терминала уже представлен? Я видел какие-то картинки, но мне показалось, что это сгенерированные ИИ картинки. В любом случае, не слышал о планах использования, интегрирования старого терминала. 

Что делать со старым терминалом? Конечно — сохранить и использовать. Как — вопрос обсуждения, и для этого есть разные инструменты — международные конкурсы на концепцию использования, обсуждение с профессиональным сообществом и т.д. 

Кирилл Балашов, архитектор, автор блога об архитектуре Армении «АР_АР_АТ»:

— Пока нет проекта (я, по крайней мере, его не видел), и говорить особо не о чем. Единственное, что очевидно и, кажется, понятно всем адекватным людям: старый терминал аэропорта Звартноц — один из главных шедевров армянского модернизма. Это уникальное, очень интересное и красивое сооружение, которое должно быть сохранено и бережно приспособлено под современные нужды.

Как и в случае с Каскадом, единственный из оставшихся в живых авторов аэропорта несколько раз предлагал свои идеи, как это можно сделать, сохранив прежнюю функцию. Я ничего не понимаю в аэропортах и не могу оценивать, насколько его идеи были удачными, но вполне возможно, что с точки зрения авиации, бизнеса и здравого смысла действительно будет лучше построить новый терминал. Тогда неизбежно встанет вопрос, что делать со старым. Вопрос непростой, учитывая специфическое расположение здания.

Первая, достаточно банальная мысль, которая приходит на ум, — музей авиации. Но на самом деле там можно реализовать множество сценариев, и, опять же, единственным верным способом понять, какой именно, будет открытый международный конкурс.

5. Телестудия 2026

Фото: www.civilnet.am

О планах построить новую телестудию на холмах Норка в Ереване стало известно в июне 2023 года, когда между правительствами Армении и Китая было подписано официальное соглашение о реализации проекта. 

Планируется, что восьмой корпус Общественного телевидения Армении станет первым новым производственным объектом государственного вещания, построенным за годы независимости Армении. В нем будет расположена студия площадью 1 000 квадратных метров. Новый корпус телестудии строится рядом с действующей телевизионной башней, которая за практически 50 лет работы, успела стать одним из символов города. 

Проект реализуется благодаря гранту, выделенному китайской стороной в размере $26 млн. Новая студия позволит Общественному телевидению расширить производство и снимать крупномасштабные проекты. Завершение строительства запланировано на 2026 год. 

Выгода Китая от этого проекта заключается в укреплении дипломатических и культурных связей с Арменией через инфраструктурное сотрудничество. Участие КНР в развитии стратегически значимого для страны сектора, без необходимости прямого контроля над контентом или управлением телекомпанией, можно назвать элементом «мягкой силы».

Фото: hightech.gov.am 

Айк Залибекян, архитектор:

— У меня нет никаких мыслей. Телестудия и телестудия. 

Кирилл Балашов, архитектор, автор блога об архитектуре Армении «АР_АР_АТ»:

— Я видел всего пару визуализаций этого проекта, и по ним трудно судить о его качестве, но, судя по всему, это вполне нормальная современная архитектура — не шедевр, но и не ужас. Настораживает то, что в открытом доступе, кроме этой пары картинок и короткого видео, больше ничего нет. Обычно, если это работа хорошей студии, об этом легко узнать: архитекторы сами публикуют проект на своем сайте или в соцсетях, их упоминают в официальных пресс-релизах и так далее. В данном случае мы этого не видим, а значит, либо проект выполняло какое-то малоизвестное и по определенным причинам не слишком публичное бюро, либо это снова были иностранцы. Ни то ни другое само по себе неплохо, просто очевидно, что строительство этого здания не станет для города каким-либо значимым архитектурным событием.

Учитывая, что проект реализуется при финансовой поддержке Китая, вполне возможно, что его разрабатывали китайские архитекторы. На мой вкус, странные и визуально не очень «армянские» орнаменты, присутствующие на фасадах, могут подтверждать эту версию. Так часто бывает, когда проектируют люди из совсем другой культурной среды: они видят, что Армения — какая-то восточная страна (хотя для них она, скорее, западная), и делают вывод, что на фасадах обязательно должны быть восточные орнаменты, условно как в Дубае. Я, конечно, могу ошибаться, тем более что, судя по некоторым роскошным особнякам в Ереване, отдельные армянские архитекторы тоже порой весьма своеобразно трактуют армянский орнамент. Но, как правило, это архитекторы, которые проектируют совсем другую архитектуру, совершенно непохожую на этот телецентр.