Армения — горная страна с существенным перепадом высот. Особенности рельефа способствуют внедрению альтернативных видов внеуличного транспорта, включая канатные дороги. Большинство из них расположены в точках с наибольшим туристическим потоком — Джермуке, Цахкадзоре, Татеве. Хотя некоторые могут использоваться в качестве локального транспорта для местных жителей и даже для грузоперевозок. 

Какая канатная дорога республики попала в Книгу рекордов Гиннесса, почему закрыли воздушную трассу в Ереване и куда можно попасть, путешествуя над землей? Обзор «канаток» Армении — в нашем материале.

Канатная дорога «Крылья Татева», Сюник (с 2010 года)

Самая длинная реверсивная канатная дорога в мире, длиной в 5752 метра, построена в рамках программы «Возрождение Татева». Возведение завершили всего за 10 месяцев в 2010-м году при поддержке ныне незаконно задержанного алиевским режимом мецената Рубена Варданяна. 

Воздушную трассу, которая через Воротанское ущелье соединяет села Алидзор и Татев, включили в Книгу рекордов Гиннесса. Максимальная высота при проезде — 360 метров. Кабина вмещает 25 пассажиров и движется с максимальной скоростью 37 км/ч, преодолевая путь всего за 11 минут 25 секунд. Кабину поддерживают шесть тросов. 

Сооружение канатной дороги обошлось в 18 миллионов долларов. Однако для местных жителей проезд по ней абсолютно бесплатный и очень удобный. Сравните: по петляющему в ущелье шоссе от Алидзора до Татева добираться 40 минут, а по воздуху — чуть меньше 12-ти.

Вся прибыль от проезда по «канатке» поступает на восстановление древнего Татевского монастыря — исторического памятника Х века, жемчужины армянской церковной архитектуры. 

«Крылья Татева» открыты круглый год с выходным по понедельникам. Часы работы: с 10:00 до 18:00/19:00, в зависимости от сезона. Расстояние от Еревана в 250 километров без пробок можно преодолеть за три с половиной — четыре часа. 

Канатная дорога в Цахкадзоре, Котайк (с 1967 года)

Расположена на горнолыжном курорте на восточном склоне горы Тегенис. Высота — 1966-2819 метров над уровнем моря. Первая канатно-кресельная дорога в Цахкадзоре открылась еще в 1967 году. Сейчас от нее осталась лишь одна опора и кресло в качестве музейного экспоната на открытом воздухе. 

Новую жизнь трассе подарили итальянцы, построив в 2004-2008-м годах пять современных подъемников. Самый длинный по протяженности — третий — 1624 метра. Возвели их так, что при пересадке снимать горнолыжное снаряжение не требуется. Между подъемниками предусмотрены заведения общепита. 

В 2017-м трассу капитально отремонтировали. Деньги выделил президент национального олимпийского комитета Армении Гагик Царукян. Ныне пропускная способность дороги — тысяча человек в час. Работают пять станций. 

Канатная дорога в Цахкадзоре открыта круглогодично, без выходных, с 09:30 до 17:30. Расстояние от Еревана в 56 километров можно преодолеть за 50-60 минут. С горной высоты 2819 метров, подниматься до которой на подъемнике 32 минуты. В ясную погоду прекрасно виден величественный Арарат. 

Канатная дорога в Джермуке, Вайоц Дзор (с 2007 года)

Кресельная дорога в курортном Джермуке, известном своими минеральными и термальными источниками, была построена в 2007-м году у склонов горы Лусасар.

Длина трассы — километр. Самая высокая точка подъема, который занимает чуть более 10 минут — 2480 метров. Со смотровой площадки, где открыто кафе, можно увидеть лесные и горные пейзажи. 

«Канатка» на 200 мест привозит на горнолыжные трассы. Работает каждый день, без выходных, с 10:00 до 19:00. Эксперты утверждают, что, по сравнению с другими подобными дорогами, в Джермуке не так ветрено. 

Расстояние от Еревана в 169 километров можно преодолеть за три часа. В самом городе стоит бесплатно продегустировать полезную для здоровья минеральную воду, известную во всем мире.

Канатная дорога в Цовагюхе, Гегаркуник (с 2011 года)

Открыта в феврале 2011-го года между селом Цовагюх и городом Севан. Расположена у подножия Памбакского хребта. Длина трассы — 1130 метров. Пропускная способность — 800 человек в час.

Возведение дороги обошлось в два миллиона долларов. А после ее ввода в эксплуатацию появились более 100 новых рабочих мест для местных жителей. 

Рядом находится полуостров Ахтамар, на котором над гладью озера Севан возвышается древний монастырь Севанаванк. Добираться от столицы страны — около часа. 

Канатная дорога в Египатруше, Арагацотн (с 2023 года)

Самая новая «канатка» Армении, возведенная в 2023-м году. Новый горнолыжный комплекс открыли в 55-ти километрах к северу от Еревана у подножья горы Арагац. 

Масштабное строительство только стартовало и продлится до 2035-го года. Появятся 16 подъемников, включая 10-местный гондольный, девять скоростных и пять стационарных кресельных. 

Ожидаемая пропускная способность комплекса составит более 40 тысяч посетителей в час. Поклонников горных лыж встретят 100 трасс длиной в 100 километров.

Канатная дорога в Алаверди, Лори (1977-2016 гг.)

Эта гондольная дорога соединяла город Алаверди, который расположен в низменности, на левом берегу реки Дебед, с монастырями Санаин и Ахпат, построенными на возвышенности. Оба они входят в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. 

На дистанции курсировали два вагончика, которые отправлялись по заполнению, с интервалом движения не реже семи минут. В 2014-м году в дорогу попала молния. Спустя год ее вновь запустили, однако вскоре закрыли по причине низкой рентабельности. 

«Канатка» принадлежит владельцу местного медеплавильного завода. Несколько лет ведутся переговоры о передаче ее мэрии и перезапуске. Однако пока воз и ныне там.

Канатная дорога в Ереване (1967-2004 гг.)

Ереванская канатная дорога перевозила пассажиров из центра города на Норкское плато. Нижняя станция расположена на стыке улиц Налбандяна и Чаренца. Верхняя — в Норк-Мараше.

Расстояние трассы — 540 метров. Кабина проходила его за две с половиной минуты. «Канатка» позволяла в пять раз сократить время в пути по сравнению с автомобилем. 

Пассажиропоток составлял до 500 человек ежедневно. Даже в годы энергетической блокады страны дорога работала — персонал крутил механизмы вручную. 

Все изменилось в марте 2004-го. Оборвался трос. Одна кабина успела затормозить, но другая рухнула вниз с высоты в 12 метров. Погибли пять человек. С тех пор дорогу закрыли, станции разорены вандалами. 

Уже много лет в Ереване идут дискуссии о восстановлении трассы. Обсуждалось продление дороги до второго массива Нор-Норка и Парка Победы. Однако дальше разговоров дело не продвинулось. 

Канатная дорога в Каджаране, Сюник

И, напоследок, уникальная трасса. Это полностью грузовая дорога, которая используется для обслуживания местной горной промышленности. Там нет кабинок для пассажиров. Перевозят только товары. 

Читайте также:

• С ветерком за три копейки. Памяти ереванского трамвая
• Долгожданное возвращение. Вехи истории ереванского троллейбуса
• Мал отрезок, да дорог. Ереванское метро: когда рост имеет значение